ドライドッキング ２週目
Story-28 WEEK53 2022/12/05 Dry Docking 2nd week
ドライドッキング２週目。ハルの塗装除去は潮間の作業で主に午前中の仕事。スルーハルの閉鎖やヘッドのパーツ取り替えが進む。内装の手戻り仕事など、まだまだやることは多い。ハル周りの整備に時間が掛かるため、今回３週間の予定を１週間延長して クリスマスまで作業することにした。
2nd week of dry docking. Removal of hull paint is the work in the morning at low tide. Closing through full and replacing of head parts are on going. Reworks of interiors are also proceeded with. Restoration works will be continued untill Christmas with a week extension from the original plan due to time taking for repair of hull.
最大の潮位差は新月、満月の２日後に起る
Tide change at Cebu.
Maximum tide takes place 2 days later of new / full moon.
干潮時にハルの塗装をグラインダーで削り取る作業
70%ほど進捗
オズモシスはあまりない様子
Old paint of full has been grinded. About 70% completed. Osmosis is not so obious.
ベッドのトイレ設備
手動ピストンを取り替えた
Toilet facility
Manual piton replaced.
古い真鍮製のスルーハルのバルブ
全部で17ヶ所あったが、５ヶ所閉鎖して12 ヶ所に
Valves for through hull made by brass.
17 through hulls are be 12 closing 5.
バウキャビンへのコンパニオンウェイのハッチ、左右2枚扉のアコーディオンタイプにした
Hatch at companion way to fore cabin. Accordion type with 2 door panels for both side .
